Desenvolvimento
Não foram feitas no final da década de 1980 para um projeto muito diferente também identificado como "MiG-35". Este projeto foi uma aeronave de combate único motor para o ar-ar e papéis secundários ar-terra. De acordo com fontes não identificadas indiano a aeronave foi avaliada por pilotos indianos na União Soviética e provavelmente foi sugerida como uma alternativa para a LCA indiano a ser desenvolvido naquela época.
As exposições MiG-35/MiG-35D os mais recentes avanços na MiG-29K/KUB e lutadores MiG-29M/M2 no realce de combate a eficiência, universalidade e à melhoria das características operacionais. As principais características do novo projeto são os alunos do quinto geração de sistemas de observação de informação, a compatibilidade com russos e estrangeiros aplicação armas origem e uma variedade de sistemas integrados de defesa para aumentar a sobrevivência de combate. O novo design global ultrapassa os conceitos de design do modelo de referência e permite que os novos aviões para realizar missões de grande escala multi-função como os seus homólogos ocidentais.
novos aviônicos são destinados a ajudar o MiG-35 para ganhar a superioridade aérea, bem como para realizar todas as intempéries ataques de precisão chão, reconhecimento aéreo com equipamentos opto-eletrônicos e de radar e realizar complexas missões conjuntas. O novo avião tem maior carregamento de armas em nove torres, uma maior capacidade de combustível, uma melhor protecção anti-corrosão, reduziu significativamente a assinatura de radar e um sistema de controle de quadruple-redundante fly-by-wire.
Respondendo às críticas do cliente anterior, o novo design é muito mais confiável do que as variantes anteriores. A vida útil da célula e sua vida de serviço foram ampliadas e é equipado com novos motores com maior tempo médio entre revisões (Ori-BTT), resultando em uma diminuição no custo da hora-vôo quase 2,5 vezes em relação aos das variantes de idade. Os novos motores são agora livres de fumaça e incluir um tipo FADEC sistema de controle eletrônico para um melhor desempenho. Todos os bicos aspecto vetor que havia sido demonstrado em MiG-29OVT também são opcionais.
Outras melhorias tecnológicas foram introduzidas para aumentar a capacidade da aeronave para realização de operações independentes. Por exemplo, uma usina de geração de oxigênio no ar foi adicionado. RAC MiG ea empresa italiana Elettronica assinaram um Memorando de Entendimento para fornecer o MIG-35 com um novo jammer de auto-protecção multifunções.
Os engenheiros da RAC MiG desenvolveu também um conjunto de simuladores de treinamento para ajudar os pilotos dominar a controles sofisticados da nova aeronave. Os simuladores oferecem sistemas interativos de treinamento baseado em computador e oferecer missão completa simulação de movimento.
O primeiro demonstrador, uma aeronave biposto, foi construído sobre uma estrutura existente MiG-29m2, que anteriormente serviu como um demonstrador de modificações designado MiG-29MRCA e MiG-29m2.
Revelando na Aero Índia
A Rússia revelou o MiG-35 na Aero Índia 2007 em Bangalore airshow, em meio a agudeza de Moscou de vender estes aviões para a Índia. Foi relatado que o MiG-35 fez o seu caminho de Moscovo para Lisboa em menos de três horas, assistida pelo reabastecimento em vôo a caminho e voar a velocidades supersônicas.
O MiG-35 foi um lutador com o Eurofighter Typhoon, F/A-18E/F Super Hornet, Dassault Rafale, Gripen JAS 39 e F-16 Falcon para a oferta de mais de 126 aviões de combate multifunção a serem adquiridos pela Aérea da Índia Força em Indian concorrência MRCA.
Aero Índia 2007 foi a primeira vez que a versão final do caça MiG-35 foi exibido em um show aéreo internacional. Até então, somente o protótipo do MiG-35 tinha sido mostrado ao público em shows aéreos na Rússia e no Reino Unido em 2005.
Foi mais uma vez demonstrado na Aero Índia 2009, realizada na Base Aérea de Yelahanka perto de Bangalore, onde ele foi levado por um piloto da Força Aérea indiana.
Em abril de 2010, fotos e informações adicionais à tona de dois novos MiG-35 manifestantes, monoposto MiG-35 bort "961", e de dois lugares MiG-35D "967". Segundo a imprensa russa, eles têm o primeiro a voar no início do Outono de 2009 e, posteriormente, eles participaram de ensaios MMRCA na Índia a partir de outubro de 2009. Ambos têm em comum muito alta com fuselagens MiG-29K/KUB anterior, com a diferença de imediato visível é o pára-quedas de frenagem instalado no local do presente gancho da aeronave da Marinha. Posteriormente MiG-35D "967" parece foram equipados com um radar AESA semelhante ao montado para os mais velhos bort manifestante MiG-35 "154", identificáveis pela redoma nariz cinza-escuro curto.
As características gerais
Tripulação: um ou dois
Comprimento: 17,3 m (56 ft 9 in)
Envergadura: 12 m (39 pés 4)
Altura: 4,7 m (15 pés 5)
Área de asa: 38 m2 (409 m2)
Peso vazio: 11,000 kg (£ 24.250)
Peso carregado: 17,500 kg (£ 38.600)
Peso máximo de decolagem: 29,700 kg (£ 65.500)
Powerplant: 2 × Klimov RD-33MK turbofans afterburning
Empuxo seco: 5.400 kgf, 53,0 kN (11.900 lbf) cada
Empuxo com pós-combustor: 9.000 kgf, 88,3 kN (19.800 lbf) cada
Desempenho
Velocidade máxima: Mach 2.25 (2400 kmh, 1,491 mph) em altitude; [20] 1.450 kmh (901 mph) em baixo nível
Alcance: 2.000 km (1.240 mi)
O raio de combate: 1.000 km (620 milhas)
Ferry intervalo: 3.100 km (1.930 milhas) com 3 tanques de combustível externos
Teto de serviço: 17.500 m (57.400 pés)
Taxa de subida: 330 m / s (65.000 pés / min)
Empuxo / peso: 1,14 [23]
Max Factor de carga de manobra: 10,0 g [21]
Armamento
Metralhadora: 1 × 30 mm GSh-30-1 canhão de 150 voltas
Hardpoints: 9 Total (8 × sob as asas, 1 × centro-line)
Rockets: S-8, S-13, S-24, S-25L, S-250 foguetes não guiados e guiadas por laser
Mísseis:
Ar-ar:
AA-10 Alamo: 4 x R-27R, R-27T, R-27ER, R-27ET
AA pulgão-8: 4 x R-60M
AA-11 Archer: 8 × R-73E, R-73m, R-74M
AA-12 Adder: 8 × R-77
Ar-superfície:
AS-17 Krypton: 4 × Kh-31A, Kh-31P
AS-14 Kedge: 4 × Kh-29T, Kh-29L
Bombas:
Guiada:
KAB-500L: 500 kg de bombas guiadas a laser
KAB-500T: 500 kg de bombas guiadas de TV
Desgovernado:
FAB-250: bomba de 250 kg
FAB-500: bomba de 500 kg
ZAB-500: ar-combustível, bomba explosiva
Avionics
Phazotron Zhuk AE radar AESA (ou outros membros da família radar Zhuk) [24]
Sistema Localizador Nextel PP óptica