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Força Aérea Russa

Fonte: www.enciclopedia.com.pt

A Força Aérea Russa é a segunda maior força aérea do mundo, dependendo de se os números de aviões ou de seu efetivo pessoal. Em 2008, estava sob o comando do coronel Geral Aleksandr Zelin. A Marinha russa tem sua própria Força Aérea, a Aviação Naval Russa.

A aviação na Rússia tem uma longa história que começou no inicio de 1910. Embora quando a I Guerra Mundial começou não fosse olhada ainda como uma peça fundamental na guerra, A aviação russa tem um número impressionante de 4,700 aviões.

Após a criação do estado sovético muitos esforços foram realizados para modernizar e expandir a produção de aviões. A produção doméstica de aviões cresceu significativamente no inicio dos anos de 1930 e no final dessa década a Força Aérea Soviética introduziu no serviço os aviões caça I-15 e I-16 e os bombardeiros SB-2, SB-2 BIS e DB-3.

Durante a Guerra Fria, a Força Aérea Soviética foi rearmada, e foram introduzidas modernas doutrinas aérea, no pico dos anos de 1980 dispunha nas diferentes aéreas aproximadamente 10,000 aviões. No inicio de 1990 a União Sovética tinha uma força aérea que em termos de quantidade ultrapassava os standars de super potência.

A seguir ao colapso da União Soviética em dezembro de 1991 a aviação e pessoal da Soviética VVS foi dividido pelos novos estados independentes. A Rúsia recebeu a maioria dessa forças, aproximadamente 40% do aviões e 65% das tropas. A VVS foi reorganizada:

Aviação de Longo Alcance
Aviação de Transporte Militar
Táctica/Exércitos de Defesa Aérea

A VVS participou na primeira guerra da Chéchia(1994-1996) e na segunda guerra da Chéchenia(1999-2002). Estas campanhas também apresentaram sigmificantes dificuldades para a VVS; o tipo de terreno, a fraca dificuldade de detecção dos alvos e a ameaça dos Stinger e misseis Strela-2M.

Em 1998 a RFAF foi anexada com a Voyska PVO(Defesa Aérea). Em 2003 os helicópteros foram transferidos do exército na sua grande maioria para a VVS.

A RFAF continua a sofrer da falta de recursos e procura a modernização e treino de pilotos. Em 1990 os pilotos russos tem aproximadamente 10% das horas de voo dos pilotos da USAF embora os seus pilotos serem dos melhores do mundo. A RFAF foi forçada a abandonar planos ambiciosos de caças tácticos em favor de upgrades dos seus aviões actuais.

Enquanto sugestões apontam para a RFAF cortar no número de aviões cerca de 300(o tamanho semelhante ao da Royal Air Force britânica) serem um extremo, a modernização envolve cortes dramáticos em aviões e bases.

Em 1980 a União Soviética teve conhecimento sobre o ATF nos Estados Unidos e decidiu desenvolver um programa de caças equivalentes para sua segurança.

Dois programas foram iniciados, um dos quais foi proposto para confrontar directamente os futuros aviões americanos F-22/YF-23, estes futuros caças foram designados como MFI; desenhados para serem um avião de multi-desempenho, com uma supremacia aérea plena.

Para contrariar os projectos americanos X-32/F-35, a Rússia desenvolveu um programa para contrariar estes futuros caças, iniciou o programa LFI.

Mais tarde a Rússia mudou a designação do projecto LFI para LFS, tornando um avião multifunções, para ataque ao solo.

Durante 1990, por falta de fundos a força aérea, o programa LFI/LFS foi cancelado.

Somente dois caças entraram em competição com o projecto MFI, foram os MIG 1.42/1.44 e os Sukhoi S-37/Su-47, enquanto conceitos do projecto LFI/LFS foram mostrados(MIG I-2000, Vtyaz 2000,etc).

Depois de 1990 o desenvolvimento do MFI, ainda não tinha mostrado avanços significativos, então a Rússia iniciou a ideia para um futuro avião (PAK FA) que foi ganho pela Sukhoi em 2002. Durante o inicio do novo programa , foi cancelado o MFI, e foi entendido usar esses aviões para o projecto PAK FA.

Através do re-desenvolvimento do PAK FA, parece que a Rússia reniciou o programa LFI/LFS, agora com dois motores.

Inventário

Caças Operacionais

Su-33 Flanker (Su-27K) 52 (Marihna)

Su-27 Flanker (452) (150 Força Aérea da Linha da Frente; 200 Defesa Aérea)

Está sendo modernizado para alcançar o nível do Su-27SM.
articles: Su-30MK_10.jpg

MiG-29 Fulcrum (455) (345 Força Aérea da Linha da Frente; 110 Marinha)

Está planeado a sua modernização para alcançar o nível do MIG-29SMT.

MiG-31 Foxhound (325) (25 Força Aérea Frontal; 300 Defesa Aérea)

Su-35 Super Flanker (11) (Força Aérea Frontal)

Aviões de Ataque

Su-24M Fencer (497) (367 Força Aérea Frontal ; 130 Marinha)

Planeada a modernização para alcançar o nível Su-24M2.

Su-25 Frogfoot (262) (192 Força Aérea Frontal ; 70 Marinha)

Planeada modernização para alcançar o nível do Su-25SM.

Su-34 Fullback (8) (Frontal Air Force)

Bombrdeiros de Longo alcance

Tu-22M Backfire (265) (100 Força Aérea Frontal; 165 Marinha)

Bombardeiros Estratégicos

Tu-95/142 Bear (88) (Força Estratégica, Marinha)

Tu-160 Blackjack (15) (Força Estratégica)

Reconhecimento/ECM/ELNIT

Su-24MR/MP Fencer (100) (80 Força Aérea; 20 Marinha)

MiG-25RB Foxbat (80)

AWACS

A-50 Mainstay (15)

Transporte

Il-76 Candid (300)

An-72 Coaler (20)

An-124 Condor (25)

Aviões de Reabastecimento

Il-78 Midas (baseado no Il-76 )

Prótotipos/Experimentais

Su-37 Terminator

Su-47 Firkin (AKA S-37, Berkut é nome do desnvolvimento )

MiG Projecto 1.44 Flatpack (MiG-1-42, MiG-39)

Su-25UTG (Versão para porta-aviões, ainda em uso no admiral Kuznetsov)

Su-39 Frogfoot (Su-25TM, optimizadado como destruidor de tanques)

Ramos das Forças Armadas Russas

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